Language:

logo

Чаму Finval

Каб увасобіць у жыццё самыя смелыя ідэі, свае намаганні аб’ядналі лепшыя канструктара і тэхнолагі. Мы ніколі не спыняемся на дасягнутым, таму з гадамі набываем бясцэнны вопыт.

 Scroll
01

ТРЫВАЛАСЦЬ і МОЦНАСЦЬ

Надзейнасць і доўгі тэрмін службы лодкі залежыць, перш за ўсё, ад трываласці сілавога набору. Гэта самы складаны і дарагі элемент канструкцыі. Тым не менш, мы не эканомім на тым, што ўтоена пад аздабленнем нашых лодак, паколькі ўпэўненыя – час працуе на нас. Каб нашы лодкі былі самымі цягавітымі, мы распрацавалі унікальную сістэму трываласці Finval (Finval Hull Durability).

АСАБЛІВАСЦІ ТЭХНАЛОГІІ FHD

  • спецыяльны магутная профілю
  • рамной канструкцыі флору трывалым і лёгкая
  • двухбаковая ўзмацненне кіля адмысловы профіль
  • канструкцыя подыумаў надаць дадатковай калянасці
  • падоўжныя скулы ўзмацнілі арыгінальным профілям
  • абшыўка корпуса з марскога алюмінія таўшчынёй 3 і 4 мм
02

Марэходнасць i астойчывасць

Рыбалка пры любым надвор’і – наша канцэпцыя марэходнасцi! Для таго, каб хутка і камфортна перамяшчацца пры моцным ветры і хваляванні, досыць стварыць не шырокі корпус з глыбокім V. Але такая лодка будзе вельмі валкая пад час стаянкі. Па ёй будзе некамфортна хадзiць па лодцы і лавіць рыбу. Калі зрабіць лодку шырокай і менш кiляватой, яна страціць значную частку сваіх марэходных якасцяў. Як зрабіць лодку астойчывай і марэходнай адначасова – задача, рашэнне якой нашы канструктара ня перастаюць ўдасканальваць.

03

Эрганоміка і Камфорт

Усе новыя мадэлі Finval – гэта вынік увасаблення ў рэальнасць нашай мары, дзе кожны квадратны сантыметр прадуманы і мае сваё прызначэнне. Формулу камфорту Finval ўмоўна можна падзяліць на тры катэгорыі:
– толькі якасныя матэрыялы
– максімальнае ўнутранае напаўненне
– арыгінальная і прадуманая кампаноўка

04

Бяспека i непатапляльнасць

Для забеспячэння бяспекі і непатапляльнасці ўсе корпуса лодак Finval запаўняюцца высакаякаснай двухкампанентнай пенай з зачыненымі порамі. Гэта перашкаджае водапаглынанне, што мае вялікае значэнне пры эксплуатацыі ў вільготным асяроддзі. Каб лодка не страціла астойчывасць ў полузатопленным стане, блокі плавучасці размяшчаюцца максімальна да бартоў, і такім чынам, каб выключыць магчымасць дыферэнта як на кармавую, так і на насавую частку лодкі