На шляху
да дасканаласцi

Імкненне да дасканаласці – асноватворны прынцып, якому мы ідзём ствараючы нашы лодкі. Сярод нас нямала вопытных і захопленых рыбаловаў. Разам мы вызначылі тыя якасці, якімі павінна валодаць ідэальная, на наш погляд, лодка для рыбалкі і актыўнага адпачынку. Перш за ўсё, гэта марэходнасць, каб хутка і з камфортам дабрацца да месца рыбалкі або пікніка. Добры запас трываласці корпуса дазволіць адчуваць сябе ўпэўнена пры любой хвалі і не будзе дастаўляць клопатаў у эксплуатацыі. Прадуманасць ўнутранай прасторы дазволіць ўсе рэчы і прынады трымаць у зручных месцах, а здольнасць лодкі ў крытычных сітуацыях заставацца на плаву – ўселіць пачуццё абароненасці і бяспекі.

Рыбалка пры любым надвор’і – вось наша канцэпцыя марэходнасцi! Для таго, каб камфортна і хутка хадзiць па самавітай хвалі, дастаткова сканструяваць нешырокі корпус з глыбокім V. Але такая лодка будзе вельмі валкай на стаянцы. У ёй будзе некамфортна хадзiць і лавіць рыбу. Калі зрабіць лодку шырокай і менш киляватой, хутчэй за ўсё, яна страціць свае марэходные якасці. Як зрабіць лодку і астойчывай, і марэходные адначасова – кампраміс, які нашы канструктара ня перастаюць ўдасканальваць.

Надзейнасць і доўгі тэрмін службы лодкі залежыць, перш за ўсё, ад трываласці сілавога набору. Гэта самы складаны і дарагі элемент канструкцыі. Тым не менш, мы не эканомім на тым, што ўтоена пад аздабленнем нашых лодак, паколькі ўпэўненыя – час працуе на нас

Усе новыя мадэлі Finval – гэта вынік увасаблення ў рэальнасць нашай мары, дзе кожны квадратны сантыметр прадуманы і мае сваё прызначэнне. Формулу камфорту Finval ўмоўна можна падзяліць на тры катэгорыі:
– толькі якасныя матэрыялы
– максімальнае ўнутранае напаўненне
– арыгінальная і прадуманая кампаноўка

Для забеспячэння бяспекі і непатапляльнасці ўсе корпуса лодак Finval запаўняюцца высакаякаснай двухкампанентнай пенай з зачыненымі порамі. Гэта перашкаджае водапаглынанне, што мае вялікае значэнне пры эксплуатацыі ў вільготным асяроддзі. Каб лодка не страціла остойчивость ў полузатопленных стане, блокі плавучасці размяшчаюцца максімальна да бартоў, і такім чынам, каб выключыць магчымасць дыферэнта як на кармавую, так і на насавую частку лодкі.